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实测百公里油耗8.1L,2.0T+四驱,这台奥迪已经征服了我【乐动LDSports体育官方网站】

本文摘要:它是第一款国产后加长轴距的豪华中型车尔后同级对手开始纷纷效仿没有硝烟的战火愈演愈烈它终于按耐不住迎来了改款车型面临宝马3系全新换代,疾驰C级中期改款,奥迪A4L如果不做出点改变,怕是难以稳定豪华中型车市场的职位,所以这次堪比“换代”的中期改款,来的时机恰到利益,从内到外的改变,让人看到了A4L的诚意。

它是第一款国产后加长轴距的豪华中型车尔后同级对手开始纷纷效仿没有硝烟的战火愈演愈烈它终于按耐不住迎来了改款车型面临宝马3系全新换代,疾驰C级中期改款,奥迪A4L如果不做出点改变,怕是难以稳定豪华中型车市场的职位,所以这次堪比“换代”的中期改款,来的时机恰到利益,从内到外的改变,让人看到了A4L的诚意。运动到甚至有些夸张的外观设计,相信大家早已有所耳闻,其实不光是设置上的改变,这次中期改款甚至已经牵动到车辆“性格”,如此斗胆放手一搏,可见奥迪对A4L全新定位的自信心,至于潜在消费群体是否中意,还要履历市场磨练。2020款一汽-公共奥迪A4L全系共推出了9款车型,均搭载2.0T涡轮增压发念头,分为低、中、高三种差别功率调校,而且全部匹配7速双离合变速箱。

试驾车是45 TFSI quattro 臻选动感型,为全系最顶配车型。注重运动化的设计新款A4L车系阵容中,后缀带有动感型三个字,看起来都是一副欠好惹的样子。动感型接纳了运动外观套件,前保险杠上左右两侧的镀铬“獠牙”装饰,与外洋版新款奥迪S4一致,略显“凶狠”的心情,倒是可以满足喜欢运动范消费者的需求。

中网和前灯组的变化尤为显着,中网依旧接纳六边形设计,蜂窝状造型体现运动感,中网上方的细长型进气口,是致敬奥迪拉力赛车的全新设计。作为“灯厂”,又怎能少得了矩阵式全LED大灯,不仅可以实现组合光束照明,日行灯和转向灯的样式,也是新款车型在外观方面的重要特征。车身长宽高划分为4858/1847/1411mm,相比老款要更长、更宽,轴距与老款车型一样同为2908mm。

车身侧面最上方的腰线,经由前翼子板后逐步淡化,直到经由后车门又逐渐浮现,这也是区分新老款车型的外观特征之一。轮圈接纳19英寸巨细的全新样式,与老款奥迪S4接纳同一名目。

红色刹车卡钳为原厂“装备”,提升视觉打击。轮胎接纳倍耐力P ZERO,轮胎尺寸为245/35 R19。整体尾部造型似乎找到了些奥迪A6L的影子,立体化的全LED尾灯组之间,由一条镀铬装饰条所贯串,看上去精致了不少。

排气依旧保留了双边共两出的方形设计,与全车动感造型相符。细节提升整体品质整体内饰气氛很是具有运动感,平底偏向盘、碳纤维装饰板、红色缝线,以及接纳Alcantara与真皮混搭的座椅,看起来比老款S4还要运动许多,科技感与运动化的碰撞,在新车的内饰得以体现。

重要改变,要属这款看起来似乎被“减配”,但实则升级的10.1英寸多媒体触屏,虽然取消了电子挡杆前的MMI旋钮组合控制键,让中控区域缺少了一些档次感,但全新触摸屏可支持越发富厚的交互体验,具备CarPlay和Android Auto手机互联功效。仪表盘接纳一块完整的12.3英寸液晶屏,将老款车型上左右两侧的水温表和油温表全部整合在屏幕中,全新样式的虚拟座舱看起来越发富有科技感,驾驶员可凭据需求,将仪表盘停留在媒体或导航界面,究竟另有HUD抬头显示提供车速信息,仪表盘大可以显示越发富厚的内容。

稳定的乘坐感受新款A4L的座椅接纳Alcantara与真皮两种材质,可以提供不错的乘坐舒适性,在猛烈驾驶时也可提供一定摩擦力,但座椅包裹性体现一般,真要“运动”起来,几多会有些力有未逮。前排座椅配备加热功效,接纳单一真皮材质座椅的低配车型,可以选装通风功效,选装用度为9900元。

由于新款车型轴距没变,所以后排乘坐空间体现也完全一样,作为同级中率先举行轴距加长的中型车,A4L的后排空间体现不必担忧。由于车辆配备了三区空调,所以搭客可以独立控制后排空调温度,但惋惜不能调治风量。新款A4L的后备厢容积为424升,而且后排座椅还可举行4/2/4比例放倒,从而进一步拓展储物空间。

运动属性显着增强这台45 TFSI quattro 臻选动感型接纳高功率2.0T涡轮增压发念头,最大功率为252马力,最大扭矩为370牛·米,与之匹配的的S tronic 7速双离合变速箱,搭配quattro ultra四驱系统,汽车之家实测0-100km/h加速结果为5.99秒,实测油耗结果为8.1L/100km。在自动模式下,油门和变速箱的响应要比老款车型轻快不少,驾驶员每一个潜在加速意图,7速双离合变速箱都能明白到位,时刻准备降挡、提升转速,从而满足加速需求。45 TFSI虽然接纳高功率发念头,但即便将驾驶模式调至运动,体感方面也并不会带来十分强烈的刺激,整体加速历程平顺有力。

quattro ultra属于适时四驱系统,降低重量的同时,还能有效节约巡航时的能耗,须要时会资助车辆在加速和过弯时,保持稳定状态。新款A4L转向越发精准,车头响应也算敏锐,转向手感相比老款车型要更极重,感受是为了贴近运动所刻意调校的,不外对于转向的回馈,A4L却不能提供很是真实的路感和反馈,与驾驶员的相同能力,是它一直所面临的问题。

一上车就感受到,新车整体悬架调校比老款显着更硬朗,在都会环路上行驶,路面上的小幅度振动与起伏都市通报至车内。减振器也不是一味地偏硬,化解纵向颠簸的能力依旧扎实,经由减速带时,才知道它兼顾舒适与运动的能力。高速变道支撑性很好,通过弯角时,也可为驾驶员带来信心,为整体操控带来不小的提升。写在最后相比老款车型,新款A4L既保留了舒适与实用,又拓展了它的运动能力,向全面性生长迈出一步。

同级竞争对手宝马3系也在追求全面性,但相反的是,以牺牲一部门运动属性作为价格。新款A4L明白巧妙地使用运动感来彰显个性,从而满足年轻消费群体的需求,现在2020款奥迪A4L全系指导售价为30.58-39.68万元,你心动吗?。


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